Правительственная комиссия представила предварительные результаты расследования крушения самолета авиакомпании Bek Air под Алматы 27 декабря, передает Vласть. Комиссия установила, что самолет подготовили к полету, однако противообледенительной жидкостью обработали только стабилизатор.

«Работы по обработке данного воздушного судна противообледенительной жидкостью были выполнены частично. По решению командира воздушного судна было принято решение об обработке только стабилизатора противообледенительной жидкостью, крылья самолета не обрабатывались», — сказал заместитель премьер-министра Роман Скляр.

В результате расшифровки бортовых самописцев стало ясно, что пилоты пытались удержать судно на заданной траектории взлета. Однако у них не получилось. «В результате развития кренящих моментов и уменьшения вертикальной перегрузки произошло касание взлетно-посадочной полосы основными стойками шасси и левым крылом»,  — добавил Скляр.

«Произошло приземление самолета на фюзеляж с последовавшим движением по грунту за пределами ВПП. По данным анализа параметрического и речевого самописцев, установлено, что в процессе влета до момента касания воздушного судна хвостовой частью фюзеляжа и консолями крыла поверхности ВПП, в результате чего получены повреждения конструкции воздушного судна, отказов авиационной техники и нештатной работы систем самолета и двигателя не выявлено», — сказал вице-премьер.

Комиссия рассмотрела и другие версии: нарушение коммерческой загрузки, воздействие внешних факторов, обледенение, ошибка экипажа, отказ авиатехники. Так, версия о спутном следе, озвученная представителями авиакомпании Bek Air, не нашла подтверждения.

Читайте наш Телеграм-канал

обложка: timesnownews.com