Как у насСколько стоит жизнь в Актобе?

Актобе — самый крупный город Западного Казахстана. Население — 493 тысячи человек. Город был основан в 1869 году отрядом войск Российской империи как укрепление Ак-Тюбе, в 1891 укреплению присвоили статус города. В 1932 была основана Актюбинская область с центром в городе Актобе. С момента распада СССР город стал центром Актюбинской области Республики Казахстан.

Поговорили с блогеркой aqtobelike Назерке Жумалиной и жительницей города Айзадой Курманбаевой о стоимости жизни в Актобе, архитектуре и проблемах города.

Aqtobelike

студентка факультета градостроительства, урбан-активистка, автор блога aqtobelike

Средний доход жителей

Актобе похож на горький шоколад в яркой обертке. Все выглядит красиво и ухоженно, но это только красивая упаковка. Чтобы встретиться с реальной картиной, не надо выходить даже за центральную часть: достаточно посмотреть на дороги, дворы, жилые дома. Вокруг пыль, мусор и безвкусица.

Например, стоимость строительно-монтажных работ нового парка «Астана» — 266 миллионов тенге. Разработчики проекта говорят, что «парк является интегральной частью масштабного зеленого комплекса». Парадокс в том, что его построили там, где уже росли деревья, а чиновники решили срубить все до одного. Жителям Актобе там не нравится. Актобе, может, был когда-то зеленым городом, но сейчас потерял статус.

Недостатки городской среды можно перечислять бесконечно. Подробно о них рассуждаю на своей странице — обсуждаем с горожанами актуальные проблемы городской среды и ищем решения. Например, архитектура находится в плачевном состоянии: с каждым годом растет число безликих объектов. Новые жилые комплексы строятся по системе микрорайонов. Власти пытаются избавиться от серости хрущевок и перекрашивают здания в пестрые цвета. Актобе теперь можно назвать городом с клоунским нарядом.

Достоинством можно назвать старые улицы, оставшиеся с советских времен. Несмотря на то, что за ними уже перестали ухаживать и благоустраивать, это по-прежнему лучшая часть города. В них чувствуется уют и тепло. Там много деревьев и хорошая архитектура.

Экологические проблемы волнуют многих актюбинцев. Загрязнение воздуха выбросами с предприятий и автотранспорта, проблема вывоза мусора, неудачный проект по расширению русел рек, который привел падению уровня воды в них, неэффективные работы по озеленению города — становится все меньше деревьев.

Руководитель департамента экологии области Жаксыгали Иманкулов утверждает, что из года в год воздух Актобе все сильнее загрязняется сероводородом. Источник загрязнения — городская канализационная система и поля отходов спиртового производства.

Транспорт

В сентябре 2019 года стоимость проезда в общественном транспорте повысилась с 55 до 80 тенге, но сохранились льготы для пенсионеров, воинов-интернационалистов, ликвидаторов аварии на Чернобыльской АЭС, людей с особыми потребностями и школьников. Участники Великой Отечественной войны и лица, приравненные к ним, тыловики, люди с особыми потребностями до 18 лет ездят бесплатно. Пенсионеры, афганцы, люди с особыми потребностями, дети от 7 до 15 лет платят за проезд 60 тенге.

В городе чувствуется недостаток автобусов, особенно в час пик. Власти фокусируются на автобусных остановках, планируют построить закрытые остановочные павильоны по всему городу. Они думают, что такие остановки спасут людей от холода и жары, но наша главная беда — неорганизованный и неразвитый общественный транспорт. Дизайн — это вопрос не красоты, а функциональности. Делать полностью закрытые пространства с отоплением и стульями — ошибка.

Общественный транспорт должен ходить регулярно, чтобы ожидание длилось не дольше десяти минут — в таких условиях не нужно возводить отдельный дом каждые 300 метров, только дать место посидеть и укрыться от дождя с ветром. В исключительных случаях, на окраинах города, автобус может ездить редко. Автобусы должны соблюдать строгое расписание, чтобы человек мог прийти прямо к автобусу. Либо нужно создать мобильное приложение, где люди могут следить за расписанием. Это практичное и недорогое решение.

Урбанист-критик Аркадий Гершман утверждает, что полностью закрытые остановки обладают двумя недостатками: привлекают маргиналов и дорого стоят. В первом случае это грозит вандализмом и недовольством остальных пассажиров, а во втором — дыркой в бюджете на возведение, отопление и регулярный ремонт павильона.

Судя по комментариям в aqtobelike, жители города от закрытых остановок тоже не в восторге. Пишут, что деньги лучше вложить в дополнительные автобусы, жалуются на недостаток транспорта как в дневное, так и в вечернее время.

Обычно жилье приобретают самостоятельно, ищут объявления в интернете. В последние несколько лет в городе застраиваются новые районы — можно приобрести квартиры у застройщиков. Кто-то покупает квартиру со вторичного рынка самостоятельно или через риелтора, другие вкладываются в дорогие жилые комплексы как дольщики.

Часто покупают жилье через различные программы от «Жилстройсбербанка» или «Казахстанской Ипотечной Компании». Такой вариант самый выгодный, несмотря на большие переплаты. Двухкомнатную квартиру на вторичном рынке можно купить за 7,5 миллионов тенге. В ней, скорее всего, придется делать небольшой ремонт. Квартиры находятся в домах, построенных в ХХ веке, не в центре города. Есть двухкомнатные квартиры в новых домах за 20-40 миллионов тенге с ремонтом и мебелью.

Проживание в отеле стоит в среднем 10 тысяч тенге за маленький и непримечательный номер с удобствами.

Раньше проезд стоил 55 тенге, сейчас — 80, для детей — 40, для пенсионеров — 60. Перевозчики долго добивались повышения тарифа, но после этого условия в общественном транспорте не особенно изменились. Некоторые автобусы ездят редко, в них грязно, зимой — холодно, летом — жарко.

Такси в городе дорогое. Средняя цена — 500 тенге. Когда предлагаешь меньшую сумму за меньшее расстояние, могут послать или обозвать. Вечером тарифы повышаются. Там, где можно проехать за 400-500 тенге, надо уже платить 500-700. Считаю, если бы таксисты брали меньше, людям было бы выгоднее ездить на такси, чем на автобусе.

Средний чек в супермаркете — 7-10 тысяч тенге, если покупать самое необходимое. Многие молодые семьи оставляют в них по 30-40 тысяч за раз, если считать мясо, напитки, сладости.

Обычно актюбинцы закупаются на центральном рынке, хотя цены там такие же или выше, чем в супермаркете. Ходят больше по привычке. Еще в городе есть два гипермаркета и две сети супермаркетов. Хлеб стоит 85 тенге. 10 яиц — 300 тенге (Продукты потребительской корзины — Прим.ред.). Сыр от 1 500 и выше за килограмм.

Прием врача стоит от 3 000 до 5 000 тенге. Странно, что иногда даже на платный прием надо занимать живую очередь. Запись есть не у всех врачей, даже в частных клиниках. Многие лечатся в государственных поликлиниках, я сама часто туда обращаюсь.

У нас свой мясокомбинат, есть птицефабрика, рыбное хозяйство, тепличные овощи. В городе работает крупный завод по производству ферросплавов, который обеспечивает жителей работой.

Актюбинцы шутят, что в городе некуда ходить, кроме «Меги». Сейчас этот торговый центр называется KeruenCity. Отчасти это правда. Большинство людей отдыхают именно там, зимой и летом: можно сходить в кино, поесть, походить по магазинам. До открытия торгового центра в 2010 молодежь гуляла по улицам, многие тусовались в подъездах.

Город делится на две части: старый город и центр. Все развлечения проходят в центре, в старой части живут пенсионеры. Летом там на лавочках в скверах спят и отдыхают бездомные. По ночам мало освещения, ходить страшно. Лично я люблю эту часть города, очень жаль, что про нее забыли.

В центре почти на каждом шагу работают точки с велосипедами напрокат. Очень удобно и интересно, молодежь оценила. Работают частные пляжи на берегах рек Илек и Каргала. Есть искусственное водохранилище, многие летом отдыхают там. В жаркие выходные на пляжах не бывает свободных тапчанов, надо бронировать заранее.

Средний чек в ресторане на одного — 3 000 — 5 000 тенге. В некоторых кафе и ресторанах сохранилось понятие «депозит», когда нужно заказать на минимальную сумму. Есть очень приятные заведения, где вкусно готовят и внимательно относятся к гостям.

В городе работает планетарий. В купольном зале — программы для детей, подростков и взрослых. Во время звездопада можно выехать на организованную ночую экскурсию за город, посмотреть на звезды, послушать лекции работников планетария.

Текст: Малика Муханова

Обложка: today